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本田suv车型皓影 本田皓影2020款图片

本田皓影:2020年不容忽视的一款SUV

受车市“寒潮”的影响,今年1月份国内车市整体销量依旧是大幅下滑。甚至连大众、丰田也未能逃脱销量下滑的厄运,而本田1月份销量却逆势上涨,成为寒冷车市中一大亮点。而更为可贵的是,东风本田与广汽本田1月份销量均实现同比增长。东风本田1月份销量同比增长21.3%,达7.35万辆;而广汽本田1月份销量同比增长1.3%,达7.66万辆。

本田销量的增长,一方面得益于本田CR-V、思域、雅阁这些本田“老将”依旧强势的市场表现,三者1月份销量均超过2万辆;另一方面得益于本田皓影这款本田“新兵”销量的快速增长。

本田皓影于去年11月30日正式上市,而1月份即上市后第二个完整月,销量就接近突破万辆大关,达到9539辆。在国内车市整体下滑及紧凑型SUV市场竞争如火如荼的形势下,本田皓影有如此强劲的表现,不得不承认其产品力的强大。

作为本田CR-V的姊妹车型,本田皓影与本田CR-V两款产品,无论从内饰和动力系统都极为相似,而且价格也有重合。为此很多人表示,本田皓影与本田CR-V必将出现“内斗”,皓影或抢走本田CR-V的部分市场份额。但从1月份两者的销量情况看,两者不仅没出现“内斗”,反而是齐头并进。1月份本田CR-V销量达2.23万辆,同比增长42.1%;而1月份皓影销量也达到了9539辆。

而本田皓影上市首月销量为1千多辆,对此网上也出现了唱衰的声音,表示如今SUV市场一片红海,尤其在紧凑型SUV这一细分市场,更是强手如林,而皓影作为一款全新SUV此时上市或将淹没在市场大浪中。但皓影上市仅两个月,销量就将突破万辆大关,着实打了这部分唱衰者的脸。

本田皓影与本田CR-V虽然外观风格相似,但在设计细节方面还是有所差异的,如此一来,可以为消费者提供更多的选择。此外本田皓影在内饰材料的使用及搭配上更注重质感,而且皓影还是本田首款搭载HONDA CONNECT2.0智导互联系统的SUV车型,这也成为皓影的一大亮点。

此外在动力方面皓影也承袭了CR-V的优良传统,提供汽油版和锐·混动车型两种可选,分别搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统。传动方面,燃油车型匹配的是6速手动和CVT变速箱,混动车型匹配的是E-CVT变速箱。而且混动车型燃油经济性很出色,官方公布的百公里油耗仅为4.9L。

写在最后

从战略价值来看,皓影对广汽本田意义重大。皓影对于广汽本田能否实现年销破百万辆,将起到极其重要的作用。因此在产品打造方面,广汽本田也花费了很大的心血,更加注重产品细节及产品品质。这也是皓影上市后短时间就能赢得消费者青睐的主要因素。皓影上市仅两个月,月销量就几欲破万辆,靠的是过硬的产品实力。此外,据广汽本田相关人员透露,如果没有受疫情影响,皓影2月份销量很有希望突破万辆,成为2020年广汽本田销量支柱车型之一。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐)

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广汽本田终于推出中型SUV了,皓影这款新车的实力怎么样?

广汽本田全新SUV皓影,定位于紧凑型SUV,虽然作为CR-V的姊妹车型,但皓影的外观要更加年轻时尚化,采用了运动化的大包围设计,尤其是扁平化的尾灯也非常的具有个性。长宽高分别达到了4634mm*1855mm*1689mm,轴距则达到了2660mm,近2米7的轴距了,所以皓影的车内空间还是比较大的,动力方面,这次的广汽本田皓影将搭载L15BT的240Tuebo发动机,也就是1.5T的涡轮增压发动机,并且匹配CVT的变速箱,最大功率为193马力,最大扭矩为243N.m,虽然对于1.5T很多朋友并不喜欢,但是广本的地球梦技术还是非常成熟的,并不会让人有太大失望。...

20W都市SUV我选本田皓影

随着中国消费者的经济实力不断的发展提升,20万级别产品已经跃升成为普罗大众购车消费的一个极其重要的门槛。而这个级别也云集着众多国际大品牌产品。而在都市SUV产品中,目前个人认为本田皓影的购买价值相对较为出色。理由如下:

一、外观简洁大气

虽然皓影与CR-V为姊妹产品,但与CR-V相对圆润的外观不同,皓影方正阳刚,车身外观没有过多的修饰非常简洁时尚,颜值极富时代感。

二、空间宽敞,座椅舒适感强

本田产品一向有空间魔术师的称谓,这点同样在皓影身上得以延续。无论是乘坐空间、储物水准还是行李箱的装载水准上,皓影的表现可以说是同级产品中属于的非常优秀的表现。当然缺点就是内饰质感相对普通了不少,与时尚外观有一定的落差。

三、动力恰到好处,混动产品更适合都市用车环境

皓影搭载了本田旗下经典的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米。而对于都市一族来说,最佳选择是混动产品,2.0混动车型(第三代i-MMD双电机混合动力系统)综合最大功率215马力(158千瓦),其中2.0L发动机最大功率为146马力,峰值扭矩175牛·米;电机最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩为315牛·米。皓影这两款动力的市场口碑都很出色,既保证了强劲的动力输出又具备比较经济的油耗水平,CVT变速器也保证了皓影的轻松惬意驾驶表现。

目前20万在市场上我们可选的产品真的非常多,但将颜值、空间、动力及舒适感都做得出色的却不是很多。虽然皓影的内部档次感欠点意思,但综合表现比较靓丽。如果你的用车环境大部分是在都市穿越,皓影绝对是20万级别最值得推荐的产品之一。

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本田人气SUV车型PK,本田皓影对比CR-V,谁才是实力担当?

通过近两个月的销量数据来看,5、6月的SUV市场销量猛增,丝毫不见疫情影响,而市场中本田CR-V、皓影两款车型,更是准车主们持币观望的热门候选。

其中,本田皓影已经持续几月市场销量过万,除了外观、空间亮点吸引眼球,皓影的动力表现和混动配置也深受消费者青睐。而当皓影遇上刚刚升级上市的新款CR-V,谁更受消费者的青睐呢?

外观对比

从外观上看,皓影前脸保留了熟悉的家族设计风格,中央镀铬饰条连接左右两条细长的LED大灯设计,但皓影两侧的大灯更加平直狭长,营造出更强的层次感,其前包围增加了仿开孔设计,雾灯处也增加了黑色饰条,更突显运动。

至于皓影BLACK EDITION幻夜系列在外观方面拥有酷炫的全黑车身,搭配19英寸的哑黑色轮圈,整体透露着神秘气息,相信不少年轻消费者会喜欢该设计。

皓影车身侧面采用了同色包围,让其看上去更加偏向都市风格,它的腰线贯穿前后,与底部平直的黑色饰条相配合,同样营造出较强的层次感。

而新款CR-V作为中期改款车型,基本延续以往车型的整体设计,主要变化集中在前脸部分,新车前进气格栅尺寸进一步加大,下部则连接贯穿式镀铬装饰条,让前脸造型更显立体,拥有更高的辨识度。此外,新款CR-V此次还推出Black Edition版车型,外观氛围相对更加运动。

车身尺寸方面,皓影的长宽高尺寸分别为4634/1855/1679mm,轴距达到2661mm,而新款CR-V的长宽高尺寸分别为4621/1855/1679mm,轴距同样为2661mm,两车的车身尺寸几乎相当,仅仅是皓影的长度多出13mm,所以两车的空间表现应当相差无几,对于日常使用自然都不是问题。

内饰对比

内饰方面,皓影在设计风格上和其姊妹车型相差无几,不过在内饰材料的使用和搭配更讲究质感。此外,车载智联方面也是皓影的一大特色,它是本田首款搭载HONDA CONNECT2.0智导互联系统的SUV车型。该系统可实现实时路况导航,拥堵规避引导,3D图像显示,智慧停车场支付,在线音乐、资讯和紧急呼叫服务等功能。

从空间设计上来看,皓影在座椅、中央扶手箱以及杯架位置均作了调整优化,使其更好满足家用需求,同时有更好的乘坐舒适体验。从配置方面看,皓影顶配车型配备了19英寸轮圈、手机无线充电功能、空气净化以及方向盘换挡等等配置,电动尾门还配备了自动感应功能,日常使用更便捷。

而新款CR-V内饰基本延续此前的设计,属于经典的对称式设计,配置方面,新车提供了液晶仪表盘、多功能方向盘、手机无线充电板等,此外中控大屏内置Honda CONNECT智导互联2.0,功能更强大、人机交互显著升级,带来符合智能潮流的科技体验。增配的无线充电装置令充电同样便利,也能省去手机充电线的繁杂,令车内空间更整洁实用。

动力对比

动力方面,皓影提供汽油版和锐·混动车型两种可选,分别搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统。传动方面,燃油车型匹配6速手动和CVT变速箱,混动车型匹配E-CVT变速箱。

在加速能力和综合油耗方面,皓影锐·混动官方0-100km/h加速时间为9.1秒,混合工况油耗为4.9/100km。皓影燃油版官方0-100km/h加速时间最快为9.3秒,工况油耗低至6.4L/100km。

其中皓影锐·混动车型搭载本田第三代i-MMD混动系统,其发动机热效率更高、IPU更紧凑,由于在起步阶段以及匀速行驶时(电量充足状态),电机一直在工作,发动机不参与工作,整车的静谧性表现不错,电机的动力响应比一般汽油机更好。

至于新款CR-V汽油版搭载1.5T发动机,最大功率142kW,最大扭矩243N?m,匹配CVT无级变速箱;混动版车型搭载2.0L发动机搭配电动机,其中发动机最大功率为107kW,最大扭矩175N?m,百公里综合工况最低油耗4.9L。

车型总结:

对比来看,新款CR-V与皓影的风格差异化明显,其中皓影风格比较时尚精致,而新款CR-V更加运动个性,所以适合不同喜好的朋友考虑,至于两车的空间表现与动力相当,配置也兼顾科技、安全等用车需求,相信入手其中一款都是很靠谱的。

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2021款本田CR-V实车到店,晶耀白色车身很耐看,配1.5T/2.0L!

日系车近两年在国内市场中的表现是十分稳定的,旗下所推出的多款车型更是从中脱颖而出,在紧凑型SUV的激烈发展下,本田汽车也加快了发展的速度,并在今年的7月份上市了2021款的本田 CR-V,售价为16.98--27.68万元,近日,笔者在连云港探店的时候就拍到了这款车型,晶耀白色车身很耐看。

2021款本田CR-V外观设计是比较时尚的,多边形进气格栅采用了分区域的设计,上半部分所镶嵌的护板是非常厚实的,上侧镶嵌的银色饰条与两侧开眼角式的灯组相连接,增加较强的和谐气息,进气口区域护板的镶嵌也是非常厚实的,银色饰条的镶嵌更加美观。

侧面腰身在设计上是比较顺畅的,银色饰条与熏黑处理的车窗相呼应,增加较强的和谐气息,车身底部护板是有一定勾勒的,多幅式轮毂的切割更加运动。

悬浮式尾翼与上侧扰流板相呼应,呈现出较强的运动属性,两侧尾灯的设计十分浮夸,点亮后是非常有攻击感的,底部镶嵌的护板上镶嵌了银色的饰条修饰,增加较强的美观性。

空间表现还是比较简单的,显示屏底部按键的设计比较大方,三幅式方向盘在设计上是比较简单的,与滑梯式的换挡杆相搭配,增加操作时的方便,汽车座椅在包裹上也是比较提升质感的,接缝线的处理也更加细腻。

2021款本田CR-V动力上搭载的是1.5T/2.0L两款发动机,传动系统匹配的是6挡手动变速箱、CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。

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2021款本田XR-V上市,售价12.79万元起,顶配车型最划算

本田XR-V是合资小型SUV市场上的代表性车型,它与本田缤智、日产劲客等日系车型长期占据着市场主导地位。虽然整体配置水平不高,但靠着长期以来积累的口碑和CR-V小弟的名头,本田XR-V依然取得了非常不错的销量。12月1日,2021款本田XR-V正式上市。

新车共推出7款车型,售价区间为12.79-17.59万元。2021款本田XR-V是年度改款车型,因此外观、内饰基本上与现款车型保持一致,那么这7款新车中,哪一款最值得入手呢?

外观

新车的外观与现款车型保持一致,前脸设计比较复杂,是多种设计元素与线条的结合,横向的黑色装饰板让前脸显得很有层次,也拉宽了整个车头的视觉效果。同时前脸还镶嵌了两条上下呼应的镀铬装饰条,分别连接大灯与雾灯。这样的设计好不好看很难说,但辨识度肯定是有的。

新车的车身尺寸为4328mm×1772mm×1610mm,轴距达到了2610mm,在小型SUV中,这样的尺寸属于中等水平。车身侧面倒是比较简洁,没有前脸那样复杂的线条,平直的腰线略微呈俯冲态势,让车身看上去比较动感,车顶的线条也比较柔和,整个车身侧面都有一种明显的年轻化气息。

尾灯富有特色,贯穿式设计是目前很流行的设计元素。尾门横平竖直,棱角分明,夜间点亮尾灯后有着很高的辨识度。虽然尾门上的线条变化也比较丰富,但与前脸相比还是简洁了许多。

内饰

新车基本延续了现款车型的内饰设计,没有平底式方向盘,也没有齐全液晶仪表盘,8英寸的液晶中控屏尺寸也比较小,整体设计已经落后于小型SUV车型的平均水平。虽然本田XR-V本身便不以内饰见长,但这样的老旧设计还是有点缺乏诚意。

新车的座椅共提供了织物、真皮、皮质与织物混搭三种材质。座椅对人体的包裹性比较一般,坐垫也比较短,对腿部的支撑度不够。此外,新车全系不支持电动调节,也不支持座椅加热、通风等功能。

新车的车身长度不足4.4米,后排空间比较一般,成年人坐在后排会比较局促。这款车更适合代步,不适合作为家庭用车。不过这款车拥有后排魔术座椅,座椅向上翻起后能增加不少的储物空间,这算是一个亮点。

动力

新车搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,前者最大功率为96千瓦,最大扭矩为155牛米;后者最大功率130千瓦,最大扭矩为220牛米。最低配车型搭载了6挡手动变速箱,其余车型则搭载了本田擅长的CVT变速箱。

车型概述

客观来说,本田XR-V全系车型的配置水平都不算高,相当于同级别车型的平均水平,与配置丰富的国产车更是完全无法比,但车系内部也分为三六九等。搭载1.5L发动机的有四款车,搭载1.5T发动机的则有三款车,各个车型的配置有着比较明显的差异。

2021款1.5L 手动经典版

推荐指数:★★★

推荐理由:配置简陋,仅有代步功能

指导价为12.79万元,这款车是整个车系的最低配车型,搭载了6挡手动变速箱和1.5L自然吸气发动机。安全性能方面,拥有主副驾气囊、前后排侧气囊、胎压报警;辅助配置方面,拥有倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助;内部配置上,拥有多功能方向盘、织物座椅、8英寸中控屏、蓝牙电话、手动空调、PM2.5过滤系统;灯光配置上,拥有大灯高度可调、大灯延时关闭功能,大灯、雾灯均为卤素材质。很明显,除了代步功能之外,这款车并不能提供更多东西。

2021款1.5L CVT经典版

推荐指数:★★★

推荐理由:CVT版本入门车型,配置提升不明显

指导价为13.29万元,比手动经典版贵了5000元。这款车这款车属于本田XR-V CVT车型的入门款。搭载了1.5L自然吸气发动机,它与手动经典版最明显的区别在于换装了CVT变速箱,驾驶起来更轻松,同时它还有运动、经济两种驾驶模式可以切换。除此之外,两款车的配置完全相同。

2021款1.5L CVT舒适版

推荐指数:★★★★

推荐理由:新增多项关键配置

指导价为13.99万元,与1.5L CVT经典版的主要区别在于它增加了可开启的全景天窗,同时还增加了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能,座椅材质也升级为皮质与织物混搭,它比2021款1.5LCVT经典版贵了7000元,多了几项关键性的配置,还是比较划算的。

2021款1.5L CVT豪华版

推荐指数:★★★

推荐理由:配置升级太小,提价8000元不划算

这款车是1.5L车型的高配版本,指导价为14.79万元,比2021款1.5L CVT舒适版贵了8000元,只是把座椅材质由皮质与织物混搭升级为真皮材质,同时还多了两款双色内饰,8000元的代价明显过高。

2021款220TURBO CVT舒适版

推荐指数:★★★

推荐理由:1.5T版本最低配,减配严重

这款车是1.5T版本的最低配,指导价为14.99万元,只比2021款 1.5L CVT豪华版贵了2000元,搭载了1.5T发动机,最大功率为130千瓦,最大扭矩为220牛米,动力性能与1.5L版本车型相比提升明显。除此之外,它还比2021款 1.5L CVT豪华版多了前后排头部气囊,手动空调也升级为自动空调,但缺少了无钥匙进入和一键启动,座椅材质也降级为织物。

2021款220TURBO CVT豪华版

推荐指数:★★★★

推荐理由:新增配置较多

指导价为15.89万元,比2021款220TURBO CVT舒适版贵了9000元。这款车重新拥有了无钥匙进入和一键启动,座椅材质升级为皮质与织物混搭,大灯和雾灯材质由卤素升级为LED,同时还加入了LED日间行车灯和自动头灯,贵了9000元还算比较值得。

2021款220TURBO CVT旗舰版

推荐指数:★★★★★

推荐理由:全系顶配,配置齐全,功能丰富

这款车是整个车系的顶配版本,指导价为17.59万元,比2021款220TURBO CVT豪华版贵了1.7万元,安全性能大幅升级,拥有车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车等高端化安全配置,同时还增加了前后驻车雷达和自适应巡航。车顶新增了行李架,方向盘和座椅材质均由塑料升级为真皮,GPS导航系统、路况信息显示、手机互联、智能语音系统均为全系唯一。除此之外,扬声器数量由其它车型上的4个增加为6个,主副驾位置也增加了照明灯。多出1.7万,能拿到配置明显升级的顶配车型,还是非常划算的。

小结:7款车型,两种发动机,两种变速箱,应该说2021款XR-V覆盖的人群还是比较广的。相比之下,最顶配的2021款220TURBO CVT旗舰版虽然指导价高达17.59万元,但各项功能也配置也达到了全系最高,因此是最值得入手的一款车。

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